各位网友好，小编关注的话题，就是关于韩国消防直升机坠毁的问题，为大家整理了2个问题韩国消防直升机坠毁的解答内容来自网络整理。
以目前国内民用航空发展程度来看，民用直升机一般划归到通航领域。截至目前，国内通航领域采购的直升机型号也是相当多的，主要以欧美国家进口产品为主，还有一些俄罗斯产品，当然也有国产型号，不过比较少。
对于选择哪一款直升机更适合用来执行应急救援任务，老鹰航空认为应该从下面几个方面来考虑：
1、载荷重量；
作为一款用来进行应急救援的直升机，其商载能力要强。论座位数量，一般以六座最为主流，八座的量级就更富于，在多的座位数就是浪费了；如果座位数只有4座，那么执飞救援任务的能力就比较差了，勉强搭载一名伤员而已，也不能配置更多的医护人员和设备，会降低救援效果。
2、可靠性；
救援直升机一般使用一台或者两台涡轴发动机作为动力系统，可靠性最好能够按照军用直升机的可靠性规范来进行，这样就能够确保执飞任务的安全性以及维持较高的出勤率。采用活塞式动力的直升机就差一些了。
3、价格；
直升机的价格普遍要比同等商载能力的固定翼贵的多，满足上述两个条件的直升机价格基本上维持在1000万人民币以上，上限可以触及一亿元。几百万的直升机或者几十万的直升机，性能方面就不太适合做航空救援了。
那么以此三要素来看，比较主流的可以用来执飞应急救援的直升机产品有下面几种：
1、美国贝尔407/408直升机
这是美国贝尔公司在其为美国陆军研制的一款武装侦查型直升机基础上推出的民用版本，商载6座，升限达到4000-5000米，速度240km/h，航程600km，配置一台大马力涡轴发动机，可靠性非常杰出，内部配置了很多专业医疗设备，广泛的应用于航空救援领域，售价在2000多万以上。
2、西科斯基S76型直升机
S76是一款比较高端的民用直升机，配置了两台650轴马力的涡轴发动机，机身大面积使用复合材料，航程达到630km，商载12座，售价很贵快接近一亿元人民币了，国内买的不少。
3、EC145直升机
EC145是欧直公司研发的一款轻量化通用直升机，配置两台涡轴发动机，最大速度240km/h，航程达到680km，升限达到5500m。执行救援任务时可以搭载两副单架以及3名医护人员和必要的救援设备，座舱两侧有滑动舱门，后部有蛤壳式舱门。单价也不便宜，大约6000万人民币。
4、AW109直升机
这款直升机是由意大利阿古斯塔韦斯特兰公司研发，商载6座，空间也比较宽敞，速度达到280km/h，航程900km，升限接近6000米，几乎适用于绝大多数城市。单价算是稍微便宜点，也要差不多5000万人民币了。
就简单列举几个案例吧，其实救援直升机本身就不是低端产品，售价普遍比较贵，而国内航空救援产业才刚刚起步，普通人是无法用得起的，市场开拓比较艰难。
——问题就回答到这里了——
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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
只要不是罗宾逊这样的轻型直升机，基本上都适合。
目前世界上应急救援用的最广泛的还是稍微大一点的，具备夜间仪表飞行能力的全天候双发直升机。
比如空客的H225，西科斯基的S76，我们国产的直九，莱昂纳多的AW139，这些直升机具备较大的空间和起飞重量，同时也具备很好的改装空间，比如加装绞车或者医疗设备，当然我们国内使用AW119也比较多，个人认为这类单发直升机功率有限，空间狭小，不太适合做应急救援。
其实俄罗斯的171和KA32也适合做应急救援，尤其是KA32直升机，功率强大机动性能也很好，适合复杂山区和狭窄的限制区域运行。
先更正一下，韩国没有卡31直升机，装备的是卡32。
这话还从苏联解体>提及/strong>
1990年9月30日，苏联和韩国建立了正式的外交关系，随后韩国就向苏联提供了价值30亿美元的商业贷款。苏联解体后，俄罗斯承担了原苏联的大部分债务，其中就包括有韩国14.7亿美元的贷款。俄罗斯独立初期，由于盲目相信西方采用了在经济改革上采取激进的“休克疗法”，结果直接导致俄国经济崩溃，连支付利息的能力。
让俄罗斯经济陷入崩溃的前总理盖达尔
武器抵债方案
面对这种窘迫的状况，俄罗斯为了偿还贷款提出了以武器贸易抵债的建议，韩国经过评估后也接受了该方案。
究其原因，俄罗斯在继承苏联的庞大的军事遗产后，其崩溃的经济无法承担军事装备的日常维护保养工作，不少性能先进的武器被迫“退役”。在这种情况下与其将武器报废销毁，还不如直接作为军贸产品出口，既偿还债务又能省去一大笔维护费用。而韩国方面最初并不同意用武器来抵偿债务，后来考虑到俄罗斯经济状况不佳，债务偿还能力低下，再加上当时韩国内部正积极进行国产化武器的研制，进口俄制装备能起到不小的借鉴作用。因此双方一拍即合，开启了俄韩之间长达20年的军事贸易。
苏联解体后，大量装备因得不到妥善维护而被早早>扬弃br/>
“棕熊”>筹划/strong>
韩国与俄罗斯在1995年第一次达成了军火贸易协定，并给该协定起了个奇怪的代号“棕熊”。根据该协定，俄罗斯从1996年到1999年陆续向韩国交付了33辆T80U主战坦克、43辆BMP3步兵战车、770枚AT13“混血儿”反坦克导弹、45枚SA18“针”式便携式防空导弹系统、30架卡32多用途直升机，总价值4.6亿美元。最关键的是，这些武器都是当时俄军的现役或者库存装备，并不是为了出口而专门处理过的“猴”版，整体性能相当强悍。韩军装备后也对这批武器的评价颇高，尤其对T80U主战坦克满意，认为其很适合在山地使用，部分性能超过了自产的K1A1主战坦克。
2002年在军售中尝到甜头的俄韩两国再次签订协议，以“棕熊—2”为代号，继续展开武器贸易协定。这一次的合同金额更大，达到了5.34亿美元，包含了海陆空内的多种装备。除了韩方点名继续购买的T80U坦克、BMP3步兵战车外，又增加了23架伊尔103教练机、3艘“海鳝—E”型气垫登陆艇。另外，韩国计划向俄罗斯够吗“基洛级”潜艇和S300防空导弹，但因价格及技术转让等问题未能实现。
海鳝级气垫登陆艇
韩军中的俄国货
通过2次棕熊计划，俄罗斯减轻了债务偿还压力，韩国则在部队装备了一批俄式武器。
陆军方面，备受关注的T80U和BMP3被集中装备在第1野战军的第3机甲旅团中，这支俄式血统的部队多次参加美韩之间的联合演习，表现抢眼。海军方面，韩国将3艘“海鳝—E”型装备给海军陆战队使用。这种气垫登陆艇排水量150吨，最大航速超过55节，一次可运输一辆主战坦克或140名全副武装的士兵，具备两栖登陆能力和对岸快速支援能力。空军方面，除了使用伊尔103教练机外，还将购买的卡32直升机用于，海岸巡逻、搜寻和救援等工作。
韩军卡32直升机
以棕熊计划为契机，俄韩之间的军事贸易到后来已经从以货抵债转向了两国间的军事合作。2000年以后，俄罗斯和韩国间又进行了大量的军事技术合作，从防空导弹到飞机、发动机，涵盖的领域相当广阔。2013年韩国发射的“罗老”号运载火箭，就是在俄罗斯的技术帮助下实现的。
总的来说，俄韩之间的军事合作比我们想象的要广泛和深入的多，如果不是美国从中作梗话，韩国可能会装备更多来自俄罗斯的武器。
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